Embarcación con una sola cubierta larga y con espolón a la proa, popa llana, de tres mástiles casi iguales (con cofa sólo en el mayor) que sostienen tres velas latinas. Se utilizaba para carga, muy ligera, si no se manejaba con destreza y prontitud al cambiar las velas que debían ir uniformes, se volcaba fácilmente.
Carraca
Eran navíos de vela redonda de alto bordo especializados en el transporte de grandes cargas en travesías largas. Hubo carracas desde el siglo XV hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques europeos de su época (Wikipedia).
Chalana
Bote de río común en los primeros tiempos, había ya casi desaparecido hacia la década de 1840.
Chalupa
Del francés chaloupe, del neerlandés sloep. Embarcación a vela pequeña con uno o dos palos para velas. Suele emplearse como embarcación menor en los grandes buques.
Clipper
Eran grandes veleros utilizados tanto para el transporte de mercancías como para el desplazamiento de inmigrantes, hasta 1870. Construidos sobre todo en Estados Unidos, los Clippers eran concebidos como barcos rápidos en detrimento de su capacidad de carga. Solían tener tres palos muy altos con velas cuadradas, muy afilados de esloras hasta 6 veces la manga, hasta 60 metros de eslora, una proa fina de muy lanzada, y comandados por capitanes obsesionados más por la velocidad que por la seguridad. Mientras que los veleros mercantes hacían 4 ó 5 nudos los Clipper eran capaces de alcanzar los 20 nudos
Coca
Fue una embarcación de vela de casco trincado, o tingladillo. Apareció por primera vez en el siglo X y fue ampliamente utilizada en el siglo XII, sobre todo para el comercio marítimo en el mar Báltico (Wikipedia).
Corbeta
Como buque mercante, la corbeta es un velero de tres palos: el trinquete y el myor cruzados, como la fragata, y el mesana con cangreja y escandalosa.
Cuter
El término cúter apareció al comienzo del siglo XVIII como descripción de un tipo de casco. Estas embarcaciones con varias velas eran diseñadas para la velocidad y su nombre fue utilizado en una forma similar al "clipper" del siguiente siglo. El concepto de tipo de casco fue utilizado, sobre el período c. 1781 - 1807. Estas embarcaciones rápidas fueron utilizadas para propósitos ilegales, tales como el contrabando, o por las autoridades para prevenir estas ilegalidades. La Marina Real compró y construyó un gran número para utilizarlos para controlar el contrabando como botes de aviso (llevando pertrechos) o contra corsarios (Wikipedia).
